Автошаги Командора

В связи с комментариями друзей к моему давнему рассказу про Шаги Командора в девяностые годы и автоугон (https://hydrok.livejournal.com/452970.html), припомнил я и ещё несколько трагикомических случаев, некогда произошедших в этой области с моими друзьями, знакомыми и со мной самим. Все они касаются двухтысячных годов – наверное, самых благословенных годов в непростой жизни нашей Державы, равных которым в её судьбе не будет, видимо, уже вообще никогда, по крайней мере при нашей жизни.

1.

В самом начале двухтысячных мой покойный ныне друг Игорь купил себе подержанный автомобиль Вольво. В связи с тем, что при советской власти Игорька периодически (и, надо сказать, не без усилий с его стороны) выгоняли из институтов, а идти служить в армию он почему-то очень не хотел, а предпочёл пару раз полежать в больничках у знакомых родителям психиатров, мы примерно представляли, какой диагноз фигурировал в его военном белом билете – то есть, служить, а тем более управлять автомобилем, по этому диагнозу ему не то, что не рекомендовалось, а категорически было запрещено. На наш вопрос, как ему выдали права, Игорь ответил загадочно: «Ну как, как? Я как раз кучу денег за Храм получил!». Так что лужковский Храм Христа Спасителя, который он в то время под мудрым руководством скульптора Зураба Церетели отделывал, мистически решил и эту, на первый взгляд нерешаемую, житейскую проблему.

Хороший был автомобиль! Но кое-что из запчастей на него стоило довольно дорого, а билось довольно часто. Например, фары. Опытные, но глупые, шведские инженеры для быстрой их замены предусмотрели отличные инженерные решения. Одно из них для России оказалось фатальным – их при желании можно было, зная как и откусив пару разъёмов, снять, даже не поднимая капот и не потревожив охранную систему.

Звонит мне утром Игорёк:

-У меня морду у машины ночью украли!

- Как это морду?

- Вот так! Целиком! Приезжай, будем по разборкам ездить и запчасти искать!

Приезжаю. Действительно, фар и решётки у машины нет. Интернета с нужными телефонами тогда не было, так что пришлось нам по списку объезжать всякие автомагазины и разборки. Часов через пять мы, вроде, нашли и купили на одной из них подходящие сильно подержанные фары и даже решётку радиатора. Но подойдут ли они на эту модификацию?

Пытаемся их прикрутить на штатные места, и тут Игорь мне мрачно:

- Подойдут! Как родные встанут!

- А почему ты так в этом уверен?

- Вот, посмотри! Видишь на фаре сзади царапину?

- И что?

- Это я отвёрткой сделал, когда лампочку менял. Это мои фары!

2.

Наш тогдашний заказчик из Газпрома Юра приобрёл себе новый автомобиль. И, чтобы не посрамить честь этой славной корпорации, мечты в которой по телерекламе всегда сбываются, это оказался Лендкрузер. Причём в максимальной комплектации. Чтобы сохранить своё новоприобретённое имущество, Юра тряхнул мошной и поставил на него ещё в салоне какую-то новейшую противоугонную спутниковую систему и прочие противоугонные дополнительные приблуды.

Поехали они с коллегами, человек пять, обмывать это приобретение к Юре на дачу. Загнали на участок этого красавца и начали за него выпивать и закусывать, а то ездить не будет. Утихомирились и легли спать они лишь под утро. Выглядывают, проснувшись, во двор – а автомобиля там нет. И – самое удивительное – въездные ворота, как и было вечером, аккуратно заперты на какой-то якобы невскрываемый ничем тоже по рекламе израильский замок. Ну вот как?

Юра, конечно, расстроился, но, получив страховку, покрывшую лишь часть его затрат, добавил денег и опять приобрёл себе новый автомобиль. На этот раз Лексус. И по совету друзей, чтобы он выделялся в потоке и был уникальным, немедленно отогнал его на аэрографию кузова, такие вроде как не угоняют. Очень красиво Юре этот автомобиль разрисовали за несколько тысяч долларов: львы всякие и тигры в джунглях. Красота просто! Ни у кого таких больше нет!

И, что вы думаете, ведь помогло!

Лексус этот у Юры угнали лишь через полгода.