Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Неразумная жена - что навек тюрьма!

Грустная со мной тут случилась история. Трагичная, я бы даже сказал!
А дело было так...

Звонят мне на мобильный:
- Это судебные приставы! Вы почему штраф не оплачиваете?
- Какой штраф? Ничего не знаю!
- Ну как же? Четыреста тысяч рублей с вас!
- За что? Откуда такая сумма неподъёмная?
- За платную парковку! Ну и пени всякие набежали...
- Какую ещё парковку?
- На Малой Дмитровке! Триста восемьдесят рублей в час! Ваш автомобиль там две недели простоял!
- Мой? Да не был я там! И автомобиль не мой!
- Ну как не ваш? Марка такая, модель такая, номер такой?
- Ну да... только не стоял он там!
- Ну как не стоял? У нас и фото есть, и протокол: с вас четыреста тысяч или сажаем вас в тюрьму!

Вот где я четыреста тысяч им возьму? - судорожно думаю. А в тюрьму мне не хочется совсем! Да и не могла там моя тачка стоять! Или могла? Уж больно адрес знакомый... так вот в чём дело! Я взвиваюсь и ору жене:
- Ты вообще что ли одурела? Быстро сюда!

Приходит она. Вид виноватый. Я ей:
- Ты зачем мою машину на дорогущую платную парковку поставила, а мне ничего не сказала?
- Ой, не подумала я!
- А как такое вышло?
- Да помнишь, уезжала я тут на две недели, а у нас автобус в аэропорт от офиса..
- И что? Ты ж туда на метро поехала!
- На метро. А потом подумала, что на машине с вещами удобней туда ехать, ну и...
- Так мне бы сказала! Я б её оттуда забрал!
- Забыла! Ну не сердись, пусик мой любимый! Забыла!
- У тебя вообще мозги есть? Как про такое забыть можно, дура? Четыреста тысяч... совсем очумела!

И тут в разгар нашего семейного скандала звонок в дверь. Иду открывать. А там на площадке целая толпа: какие-то доктора в костюмах химзащиты от коронавируса, омоновцы в масках с автоматами, росгвардия в шлемах и с щитами... Заламывают они мне руки, надевают наручники и волокут к воронку, чтобы в тюрьму меня везти - с меня даже домашние тапочки слетели! Волокут, а я думаю: "Ну надо ж было на такой безалаберной дуре жениться!".

Но тут, к счастью, я от ужаса проснулся, хотя некоторое время и продолжал об этом страшном событии размышлять. Да уж! Не повезло мне в браке! Хотя, надо тут признать, женщины - они все такие!

Грустная со мной сегодня ночью случилась история! Хорошо хоть, не наяву это было. А ведь могло быть и так, друзья, как думаете?

promo hydrok november 11, 2018 17:43 Leave a comment
Buy for 20 tokens
В стародавние советские времена наша экспедиция сменила речку, и опять из одной заполярной помойки мы спецрейсами перебросили свой нехитрый, но весьма объёмный, одних лодок пять штук, бутор, в похожую другую. Только собаки там немного иначе выглядели, менее лохматые, но зато часть – не с…

В - Вежливость. Д - Деликатность.

Чехов А.П. — брату

«За границей стоит пожить, чтобы поучиться здешней вежливости и деликатности в обращении. Горничная улыбается, не переставая; улыбается, как герцогиня на сцене, – и в то же время по лицу видно, что она утомлена работой. Входя в вагон, нужно поклониться; нельзя начать разговора с городовым или выйти из магазина, не сказавши «bonjour». В обращении даже с нищими нужно прибавлять «monsieur» и «madame».

2 (14) октября 1897 г., Ницца

Приехали мы однажды (я с женой и мой друг с дочкой) в Амстердам. Из Парижа. На ночном поезде (что такое из себя представлял этот поезд и как мы на нём ехали - это рассказ особый и весьма драматичный). Поезд пришёл на вокзал в шестом часу утра, город абсолютно вымерший, а заселение в отель у нас только после полудня. Решили мы погулять, позавтракать и посетить Музей Ван-Гога с самого его открытия, после там огромные очереди.

Прекрасно погуляли, отлично позавтракали и сели в сквере на скамейке между этим музеем и Кёнингмузеум ждать, пока кассы музея откроются. Такое приятное место! Девушки наши клюют носами после ночных приключений, мы тоже не орлы - четыре бутылки вина под бри за ночь мы в этом поезде раздавили, но птички поют и жизнь прекрасна ранним утром в городе Амстердаме!

Одно несколько портит вид: там к фонтанчикам с питьевой водой стекаются откуда-то местные клошары совершить утренние омовения, а некоторые даже и чистку зубов. Народ весьма разный, некоторые абсолютно экзотического вида и непонятной национальности. Амстердам же! Город контрастов! Ну и кофешопов тоже...

Тут, совершив свой утренний туалет, и к нашей скамейке такой подошёл. "Бон матэн, месье!", широко улыбаясь нам начал он свою речь, но, интуитивно поняв, что мы не французы (а голландцам там в такой час делать абсолютно нечего), начал ту же речь по-английски. Увидев, что мы как-то не очень расположены вступать с ним в беседы и на этом языке, он обратился к нашим дамам: "Гутен морген, мейне флойляйн!". Те, то ли от его речей, то ли от тонких ароматов от его одежды и удивительно мощного а-ля Дольче-и-Габбана заграничного перегара, начали разлеплять глаза...

Андрюха мне: "Похмелиться явно человеку надо!".  Я ему: "Да и нам с тобой, как музей посетим, не помешало бы!"

Бомж нам: "Добрий утро, дарагой товарищ! Не поможет товарищ товарищу на здоровье унд на посошок?".

Мы, до боли растроганные этим местным лингвистом, с лёгкой душой и без всяких сожалений немедленно  расстались с пятёркой евро, которая несомненно тут же пошла на очень благое и правильное дело!


"Вагон столыпинский - не до бутылочки..."

Вот уж не знаю, готовят ли нам всем будущие руководители нашей державы "столыпинские вагоны", но красные пионерские "столыпинские галстуки" они уже успешно (пока на себя) на своём Столыпинском форуме примеривают!

Одно подозреваю: эти будущие "эффективные менеджеры" ни значения первого, ни значения второго терминов не знают - не проходили они такого в школе! Впрочем, они, тоже подозреваю, вообще мало что в этой школе проходили и совсем мало что знают...

Будете у нас на Колыме...

Неугомонные британские и прочие бездуховные учёные в очередной раз решили нагадить нашей великой державе и провели свои антинаучные опыты.
А ведь только-только в дорогой нашей столице начали победно разъезжать новенькие суперэкологичные электробусы, заменившие ненавидимые мэром непонятные ему с раннего детства троллейбусы. Хотя злые языки и говорят, что зимой эти удивительные самодвижущие тележки по цене бизнес-джетов ездить не хотят, а их отопление обходится впятеро против топлива для обычных автобусов - но не остановить экологичное импортозамещение никакими поклёпами, тут вам не там! Вон, пишут, практически все жёны наших виднейших московских чиновников уже по Тесле себе приобрели: пусть и по 14 миллионов, зато берегут нашу экологически безопасную среду! Всё для человека их мужья делают, тут спора нет!

Вот что пишут про безнравственные опыты этих так называемых учёных, а попросту вейсманистов-морганистов:

"....Они испытали 5 электромобилей: e-Golf от Volkswagen, Model S от Tesla, Leaf от Nissan, Bolt EV от Chevrolet и BMW i3s. Как показало тестирование, если температура воздуха падает ниже - 6.6 градусов по Цельсию и водитель включает обогрев салона, запас хода любого электрокара в среднем уменьшается на 41%. Этот показатель сравнивали с путешествием при температуре в +24 градуса по Цельсию. А значит, зимой автовладельцы вынуждены чаще заряжать свои электромобили. При этом траты на их эксплуатацию существенно увеличиваются."

Минус 6,6... вот откуда они такую цифру взяли и чем её обосновали? Ясное дело: научные подтасовки и ненаучный генетическо-кибернетический волюнтаризм один!

А ведь по этому враждебному нам исследованию получается, что на 2/3 территории России пробег электромобилей должен уменьшиться зимой примерно... примерно до нуля? И даже на оставшейся 1/3 (минус пару регионов) части в отдельные зимние дни их придётся подзаряжать примерно... примерно раз в час? Снижая тем самым жизнь батарей до примерно...страшно подумать, сколько это стоит и сколько "грязной" энергии придётся затратить на их производство и переработку с утилизацией.

Однако, в мире есть и дружественные нашей великой державе настоящие учёные!
Вот, скажем, умные шведские учёные для своих северных регионов предложили в электрическую модель Вольво вставить отдельный отопитель для мотора, батарей и салона, чтобы электричество на всякие пустяки не тратить. А чтоб экологично было - в качестве топлива для этого отопителя ими был выбран возобновляемый природный ресурс, а именно этиловый спирт. Отлично всё работает там у них!

Вот это я понимаю, мудрое инженерное решение! Особенно для наших северных регионов, где скучно, темно и электричество с магазинами не всегда есть.
Тут ведь что важно? Поставь такую штуку в электромобили, так наши героические водители-стахановцы по три смены непрерывно будут за рулём отрабатывать! Причём вместе с пассажирами и, особенно, пассажирками - их ничем тогда из тёплых салонов этих замечательных транспортных средств с этаноловыми отопителями не выгнать!

Главное, пусть Госдума поскорей разумный процент усушки-утруски в топливопроводах этих чудесных обогревателей установит: я предлагаю, не ниже 50 %, но и не более 90 %, а всё что свыше - считать вредными для здоровья излишествами и строго штрафами за такое водителей наказывать.

И моментально пересядет вся наша великая технологическая держава на экологичный электротранспорт. Везде будут только электромобили, от Сочи до Оймякона, а больше ничего не будет, разве что ещё телевидение...
И встанет Россия назло супостатам с колен!

Заметьте: это британские и шведские учёные всё придумали, а не я вовсе, мои дорогие зелёные экоабстинентофеминистовеганы, если что!

Привилегии высших чиновников Российской Империи

Вот можно ли представить сейчас себе подобное "экстравагантное" поведение не то, что крупного чиновника в современной России, но даже и какого-нибудь мелкого прыща - "государева человека"?
Я, например, не могу!

Более того, я абсолютно уверен, что за всю его блестящую карьеру к рукам Николая Егоровича не прилипло ни одной государственной копеечки, а если бы у него в Департаменте были бы обнаружены злоупотребления, то он, как генерал и кавалер, немедленно подал бы в отставку.
А то, как дворянин, и застрелился бы!

Удивительные люди!
С нынешними вороватыми и беспринципными ушлёпками даже как-то сравнивать неприлично!

"Наш переезд на дачу был, если мы ехали с матерью, очень удобный, потому что отцу полагался вагон-салон первого класса с особым проводником. Было спальное купе, а в конце самого вагона, который прикреплялся всегда самым последним, был салон. Задняя стенка этого салона была из зеркального стекла, так что было видно уходящий путь. Мы, конечно, имели полное право ездить в этом вагоне совершенно бесплатно. Но отец мой был необычайный педант и брал для всех нас, не исключая даже матери, билеты в вагон первого класса, что было абсолютно не нужно, потому что весь контроль заключался в том, что перед отходом поезда приходил представляться начальник поезда, и никаких билетов у нас никто не спрашивал. Но отец был настолько щепетилен, что он считал, что если он может ездить бесплатно, то члены его семьи должны платить, как и все.

Гувернантки ехали во втором классе, а прислуга - в третьем. Было очень удобно ездить, но этим пользовались мы только тогда, когда ездили и с матерью, и с отцом. А в обычное время, когда мы передвигались сами, то мы ездили, будучи кадетами, и во втором классе, а уже когда стали юнкерами, го в третьем классе со всем простонародьем. Так полагалось в царской России, потому что юнкера считались нижними чинами и не имели права ездить ни во втором, ни в первом классе, а должны были ехать в третьем. Точно так же, как и на трамваях мы не могли садиться внутри вагона, а должны были ехать на площадках - отдавать честь остальным, и так далее."
Эраст Гиацинтов "Записки белого офицера".

Отец — тогда действительный статский советник Николай Егорович Гиацинтов (1856—1940). Окончил Поливановскую гимназию в Москве. Магистр политической экономии. Автор диссертации о железнодорожных тарифах. Служил в Министерстве финансов, был директором Департамента железнодорожных дел и председателем Тарифного комитета. Тайный советник (1913). Кавалер орденов Святого Владимира 2-й степени, Святой Анны 1-й степени, Святого Станислава 1-й степени.

Как Лёха клеил баб или Взгляд Творца (Лёха-11)

Меня всегда поражал мой друг художник Лёха!

Едем как-то мы с ним поздним вечером в троллейбусе - а впереди сидит симпатичная девушка.
Принявший уже немало портвейна, от двух до четырёх пузырей по своему обыкновению тогдашнему, Лёха и так, и так шею выворачивает, всё пытается её рассмотреть. Троллейбус понимает, что сейчас что-то будет...

Лёха мне громко и неожиданно:
- Слушай, а ты бы ей, вот эта рыжая, два сиденья вперёд налево, вот ты, ты б ей вдул?
Я в ужасе и краснея:
- Лёха... ну почему я... почему сразу так грубо? Какой же ты пакостник!

Возмущённый моим ответом Лёха показывает пальцем на эту бедную девушку, весь троллейбус замер:

- Нет! Вы посмотрите на неё! Вы посмотрите на это противоречие между этим телом и этими людьми, этой потрясающей красотой и гадким содержанием окружающего её мира!  Даже мой друг не хочет ей вдуть! Потому что это тело... люди, вот вы хотите немедленно обладать этим телом? Раздирая его когтями, чтобы мысли как у Ботичелли... Вы не люди! Видите ли вы этот изгиб Маринетти, этот сюжет парижского кабака, пропитанного Рембрандтом? Хотите ли вы её тела, уважаемые граждане? Вы вообще что в искусстве понимаете? Вы способны ваять это тело? Неспособны, суки? Ну, погодите! Я с вами сейчас тогда разберусь!
Вы - типа моего друга, рядом сидящего моего друга, хорошего друга, но неопытного юноши, вы посмотрите все -  вот эта подлая глумящаяся его рожа, он же известный духовный импотент, который одновременно полный идиот!  Он ничего не понимает! Вы ничего не понимаете! И уж не обижайтесь, если кто-то из вас немедленно сейчас за это будет отвечать! И сильно при этом физически пострадает.... но друзей своих я обычно не бью! Мирный я, как известно всем моим друзьям, человек!

Обессилив и устраиваясь поудобней на сиденье троллейбуса, голосом умирающего Гамлета:
- Ну вот что вы, суки, понимаете в искусстве? Отвечать немедленно!
-  Ни-че-го!  - выдыхал обречённо и облегчённо троллейбус, особо нервные женщины радостно и просветлённо плакали...

А я всегда там был крайним, просто неким лицом, который совершенно не хочет обладать этим телом и наслаждаться соединением наших потрясающих душ, и вообще против прочих взаимных художественных влечений и разбираний разницы между Маринетти и Маринистами. А просто хочет без особых приключений добраться до метро, в этот день без попаданий в ментовку и драк довезти туда тогда своего друга художника Лёху.


Имел Лёха такое обыкновение знакомиться именно так с симпатичными девушками в ночных троллейбусах, пока не женат был.
Девушки, за редкими исключениями, немедленно давали свои телефоны.
Лёхе, но никогда мне. Да и просто давали, но не мне тогда, когда Лёха рядом со мной был, не в коня корм, видимо, считали они... эх!

И, чем страшней на вид, тем всегда охотней.
А иногда и сразу дальше ехали. С Лёхой, но никогда не со мной.

Потому что я с детства духовный импотент, если по моему давно покойному старшему другу художнику Лёхе, который был всегда и во всём, как мне тогда казалось, прав.

Ну и песенка тех времён:

Авария

Встречаем мы брата Витю: а у него явно асфальтовая болезнь – всё тело в царапинах и морда лица представляет собой сплошную прошкрябанность собянинской плиткой. Спрашиваем в ужасе его, а что с тобой такое опять приключилось?

- Да, ерунда! В аварию я тут попал!
- На машине или на мотоцикле?
- Почему? На них у меня давно аварий не было! На гироскутере!
- А это ещё что такое? Откуда оно у тебя?
- Внуку на день рождения купил и подарил! Я его в школу вожу: туда на нём едет он, осваивает под моим руководством прибор, ну а обратно – уже я мастерски рассекаю!
- И что?
- Да понимаете, там какое дело было: еду я на нём домой, а тут стоит девушка в мини-юбке, симпатичная такая блондинка, всё при ней – и мне улыбается!
- А ты уверен, что тебе? Ты на себя в зеркало давно смотрел? Сумасшедшая девушка, может?
- Да мне, мне… там рядом вообще больше никого не было!
- Ладно, пусть так… поверили! И что дальше?
- Ну, я ей, конечно, тоже улыбаюсь! Такая симпатичная девка, надо бы с ней поближе познакомиться, думаю! Я к ней гироскутер направляю – а она ещё шире мне улыбается! А я ей! А она – мне!
- Ладно, дальше-то что было?
- Дальше? Ну я, конечно, разогнался в её направлении: она мне улыбается, я ей улыбаюсь… думаю: какая девка красивая и молодая на меня запала! Давно такого не было!
- И немудрено, Витя! Думаем, примерно с тех пор, как ты на пенсию вышёл, а то и намного раньше… ладно, рассказывай, не томи!
- Мчусь я к ней, всё шире ей улыбаюсь! А она мне! И улыбка у неё такая… завлекающая! А тут бах: посреди пути огромная яма – я в одну сторону, скутер в другую. Метров пять асфальта я мордой пропахал!
- А девушка что? Проявила к тебе своё сочувствие?
- А она, гадина, чуть со смеху не лопнула: она, видать, эту яму давно приметила, а я на эту блондинку загляделся, ну и…

"Как провожают пароходы? Совсем не так, как поезда..."

Оригинал взят у hydrok в "Как провожают пароходы? Совсем не так, как поезда..."

В-общем, так мы провожали Владимира Семёновича: вечером собрались и пошли на сопку. Самую высокую: потрясающий вид с неё открывался, иногда даже, в силу каких-то атмосферных дел, Японию можно было увидеть. Или не Японию, а мираж Японии – это каждый для себя считал сам, что он там углядел.

Взяли, конечно, с собой кассетник – прямо к нам ребята пришли из четырёхмесячного рейса, удалось прикупить в Новой Зеландии. Взяли водки, пару бутылок вина для девушек. Немного закуски девчонки тоже организовали. Прошерстили ботик и забрали все запасы ракет, всё равно сдаваться регистру, а там новые выдадут.

Взяли с собой капитана, старпома и боцмана с научника: для них эта новость, переданная нам телеграммой, тоже бедой оказалась. И понятное дело!

Выпили. Но как-то особо не пилось. Потом включили кассетник. Потом сами запели под гитару. Потом опять включили кассетник. Потом опять стали петь.

С моря наполз какой-то нехороший туман. Ничего практически не видно. Да, по большому счету, так всегда бывает: утром ожидался очередной тайфун.

Уже часа в четыре утра разлили по последней (хотя и принято говорить, что по крайней). Не чокались. Начальник сказал: «За тебя, Владимир Семёнович! Спасибо тебе! Прощай!». Капитан научника пустил слезу, а ведь немолодой и тёртый мужик был.

Начальник Игорь взял пару ракет и, дёрнув одновременно за два кольца, рискуя вопреки всем техникам безопасности пальцами, выпустил их в белёсое окружающее…

И тут случилось необыкновенное: скрытая туманом бухта вдруг ожила. Десятки гудков и сирен; кое-где, разрезая туман, даже появлялись сполохи от прожекторов. Просто мистическая какая-то картина была!

Мы ничего сначала не поняли, а потом дошло: по штормовому предупреждению в бухте вечером, уже в тумане, скопились спасающиеся от тайфуна суда. А, посмотрев на гильзы ракет, мы поняли и остальное: РБ мы в темноте кубрика прихватили. «Ракета Бедствия». А все суда на них должны по морским правилам откликаться. Стоит вахта на мостике, несут службу моряки!

Уж вы не обижайтесь, японские капитаны и американские штурмана! Китайские ловцы сельди иваси и корейские минтая! Советские погранцы и вояки, пассажиры и контейнеровозы! У нас же бедствие было в стране: мы и страна провожали Владимира Семёновича Высоцкого. Спасибо вам, френды, за то, что, неожиданно для вас, но и вы в этих проводах поучаствовали!



...... как вчера было.... запомнилось! А ведь, пожалуй, после похорон Сталина (при этом, лишь для части населения)  - день ухода Высоцкого действительно для всей страны стал огромной бедой!

Шиномонтаж

Недели две мы тогда в Чокурдахе вездехода ждали. Нам и проехать-то всего сотни две вёрст до полярки надо; ну и там тридцать до моря, а дальше с работой по льду пешком, там торосы начинаются и ни на чём не проехать, ещё тридцать. Но нет вездеходов! Сломанные они все. Очумели уже: все четыре поселковые улицы истоптаны, в карты играть надоело, спиртное не продают. Скучно!

И вот, наконец, рёв перед гостиницей: карета подана. И не какой-нибудь мелкий вездеходик, а целый ГТТ. Жуткая штука! Почитай, танк Т-34, только без пушки. И летает нехило.

Разместились впятером в кабине, покидали рюкзаки, спальники и приборы в кузов, укрыли и обвязали брезентом. Только мало места в кузове: всё брёвнами завалено. С лесоповала, видать, нам вездеход дали, а разгрузить не успели. С водилой познакомились: приятный мужик Петрович с виду, молчаливый такой. Зубы все железные - опытный, значит, кадр нам попался! И точно – бывший танкист у нас Петрович оказался! Целый старший прапорщик!

Первую сотню вёрст пулей преодолели по речному льду, как сумасшедший Петрович гонит: только снег из-под гусениц столбом да испуганная куропатка из снега иногда вдруг вылетит.

Мы ему:

- Ну ты, Петрович, и гонщик! Это сколько ж мы в час делаем?

- Под полста идём. Но я тут одно место знаю - излучину можно срезать километров на десять! А там, считай - почти по прямой! Через пару часов, прикидываю, и на станции будем! Отметим это дело! Спирт-то, поди, у вас есть?

- Может, Петрович, не надо срезывать? Ну, выиграем двадцать минут? Нехорошая она, эта излучина! Есть там одна старица…

- Да бросьте! Этот путь только я знаю! Нормально там всё!

- Ну, тебе видней! Ты за рычагами!



Летим. Вдруг: фигак! Совсем куда-то летим, только всеми десятью тоннами и резко вниз. Долетели до чего-то жёсткой посадкой. Кто шишку щупает, кто кровь из разбитой губы сплёвывает, кто сколотый зуб языком пробует. И, главное, не видно ничего в окошки!

Петрович нам:

- Похоже, приплыли! Вот я тоже не хотел срезывать, что ж вы меня не предупредили, геодезисты хреновы?

- Так мы, вроде, предупредили тебя, урода… а что это, Петрович, было? Мы вообще где?

- А я откуда знаю? В снег мы провалились. И глубоко. Сейчас, верхний лючок открою – расскажу! Главное – шноркель почистить, а то заглохнет движок – что делать тогда?

Открыл, кряхтя, Петрович люк над собой, куда-то полез. Посветлей в кабине стало! Он сверху:

- Да нормалёк всё! Провалились-то всего метра на два! Шноркель свободен, движок молотит! Вылезайте через верхний люк! Работа для вас есть!

- А что за работа, Петрович? Мы танкисты неопытные: не то, что ты!

- Шиномонтажём заниматься будем! Самой что ни на есть любимой танкистской работой! Вылезайте скорей!

- Петрович! Ты там, случаем, ничем о потолок не стукнулся? Каким шиномонтажём? У твоего агрегата и колёс-то нету…

- Вылезайте скорей! Берём лопаты, разгружаем брёвна…

Вылезли. И тут нам, неопытным танкистам, вся эта картина становится более понятной. Белое безмолвие, ни одной тёмной точки. Снег кругом. И среди этого снега в глубокой яме торчит наш ГТТ по верх кабины, но живой – гремит и дизель чем-то чёрным из шноркеля недовольно плюётся. Вот как это откапывать?

Взяли лопаты. Часа три копали. Потом разгружали брёвна. Потом их тросами и цепями крепили к тракам. Потом Петрович сел за рычаги.

Если есть танкисты – пусть меня поправят! А ГТТ из снежного плена вытаскивается так: одна бригада сзади, одна спереди. Крепишь бревно сзади, Петрович даёт газу – вся эта махина его под себя подтаскивает и на нём едет. Но недалеко, сантиметров двадцать. Потом следующее крепишь. И вот когда у тебя под гусеницами полный комплект этих брёвен и они с каждым продвижением вездехода начинают вылетать из-под передних траков, только уворачивайся, а их передняя бригада снимает и относит для нового подцепления бригаде задней… Первые минут сорок крайне увлекательное занятие! Потом несколько надоедает. На третий час вообще все без сил! Так вот для чего столько брёвен в кузове лежало! Век живи – век учись!

На пятый час выползла наша махина на бровку. Спаслись! Петрович нам:

- Вот, не знаю, какой теперь путь выбрать? Обратно нельзя! Опять эта протока будет! А вперёд страшно – я там вообще пути пока не изведал! Там ещё протоки есть?

Мы посмотрели карту. Да, дела! Есть! И решили так: пока на речку не выползем, впереди идёт человек: проверяет щупом снег. А Петрович держит самую малую скорость. Так и порешали во избежание… часов через восемь вышли на речку! Тут Петрович малость поддал скоростишки! Добрались, короче, на полярку мы никакие и лишь на третьи сутки благодаря срезыванию Петровичем надёжного маршрута …

Сутки как убитые проспали. А вот дальше, по морским льдам идти, мы опытного вездеходчика Петровича оставили для страховки, вдруг нас спасать, а взяли с полярки трактор с будкой на прицепе , где печка есть, под управлением местного опытного и медлительного тракториста… через двое суток вернулись на станцию…

Не быстро, конечно, всё получилось! Вот какие из нас, нафиг, танкисты? У нас же мамы педагоги, у нас же папы пианисты... жёны и любимые нас ждут в Москве, тоже не в шлемофонах и брёвна не таскают, чай! Вот не надо нам этого всего…


Хозяин таёжных дорог

Работала геологическая партия когда-то в этом районе. А район - три Бельгии и шесть княжеств Монако в довесок. Ничем особо не славен был этот район, мало чем отличался от соседних: лесничество, пилорама, совхоз с центральной усадьбой, воинская часть. Дорог между всеми этими объектами не то, что никаких... есть, конечно, дороги, но вот если дожди...
Из легкового автотранспорта были, конечно, газики у директора совхоза и командира части, а так всё больше мотоциклы с коляской у народа, да трелёвочные трактора у лесников.
В связи с региональными особенностями был придан партии ЗИЛ-131, трёхосный полноприводный пожиратель топлива, и нанят водителем на это чудо советской автомобильной промышленности местный житель Юрок. Очень Юрок своей должностью гордился: ещё бы, самый большой грузовик на весь район у него, а в кунге даже печка! Все в округе Юрку завидовали!
Как-то раз прошли дожди, работать нельзя, а тут у поварихи день рождения, устроили геологи себе день отдыха. Естественно, к вечеру все спиртосодержащие жидкости закончились. Тут уже никак, надо ехать за самогонкой в райцентр!
Завёл Юрок свой вездеход, поехали. А темно! Едут. Вдруг свет навстречу. Начальник Юрку:
- Как разъезжаться будем? Как бы не увязнуть на обочине...
- Не боись, командир! Уступит встречный! Видишь - одна фара, значит - мотоцикл! Уступит! Мою машину тут все уважают!
И гонит как сумасшедший, только грязь из под всех трёх осей! И вдруг - резкий поворот руля, зилок слетает с дороги и уходит в лес, ломая деревья. Начальник приходит в себя, стирая кровь с разбитого лба:
- Юрок, ты идиот?
- Извини, начальник! Вот к такому - ну никак я готов не был! Смотри - вон остановился!
Оказывается, навстречу тоже довольно быстро ехал танк. А у танка одна фара.
День рождения у замполита был. И решили офицеры за добавкой по раскисшей дороге в райцентр сгонять на таком транспорте, что точно не завязнет. Возвращались в часть, и тут навстречу хозяин местных дорог Юрок...
Пришлось объединить на пару следующих дней праздники. В этих краях с такими дорогами это очень у местных обитателей принято.